昨天，国际原油价格再次“跳水”，仅为53美元左右，再引发舆论对国内成品油价格下降的预期。记者发现，南京众多车主加油时只求“半饱”。甚至还有消息称，成品油价格将在今天凌晨下调，这也使得昨晚市区部分加油站出现排队等待零点到来的现象，截止记者发稿时，降价再次被确定为假消息。

　　昨天国家发改委网站公布了一条消息格外引入注目，国家发展改革委、财政部、交通部等部门联合召开座谈会，商谈了完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格，同步取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点等问题。

　　此消息更证明了近期成品油降价和开征燃油税的消息，且隐含出燃油税征收办法。因此，南京开始疯传凌晨油价下调，而记者联系了江苏省物价局和多家加油站，他们多给予了否定，但还是有加油工表示，他们最近召开会议称，降价最早在明年1月，加油站正在减库。也有人认为，20天后的春运是降价窗口。

　　“最近，我们每次只加100元的油。”帕萨特车主周先生说，以前每次加油，都会加满，差不多要350元，可最近半个月，每天都有要降价的消息出来，如果此时加满油，油价一降，自己就在高位被“套牢”了。

　　燃油税开征汽油可能卖9块

　　对于燃油税征收多少的问题，现在是众说纷纭，有人就表示，国内成品油价很可能参照已实施燃油附加费的海南省的做法，即油价大概下降1元/升，同时，按照30％的燃油税税率算，加收燃油税1.5元/升，这样总体算来油价最终可能上涨0.5元/升。而昨天记者从接近国家发改委的南京国税一工作人员表示，燃油税税率不会低于50%，即使油价下调1元，汽油也可能要卖到8-9元每升。

　　据该人士分析，燃油税税率若低于50%，以30%为例，按照日常用车水平消费者的月度用车支出可有10%-20%的下降，所以，虽然比较低的税率会有利于消费者，但作为道路维护者的交通部门却因此减少了养路费收入，将会背上沉重的包袱，而这个包袱让国家财政补贴的可能性并不大。

　　但是如果按50%的税率征税，在油价维持稳定的情况下，消费者的用车开支基本保持持平的态势，经济杠杆的调解，还有可能更加节约，“所以如果要达到节能减排的目的，燃油税税率至少应该不低于50%。”

我认为燃油税征收后虽然取消养路费，但是未必能节省出油钱，相反可能超出

车还是要开，油也是要加的