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激情试驾名爵MG7—1.8T (http://bbs.house365.com)
激情试驾名爵MG7—1.8T
星期天下午办完事情，顺便来到红山路的名爵绅华店，因为那天是开业，所以就过来瞧一瞧。
一见门就见门口摆了好几门小礼炮，不远处是名爵TF、老爷跑车、和两辆1.8T，走进展厅，是一排排坐椅，为下午的开业典礼准备。销售一见我来，就很热情的招呼，聊了几句，本人就切入正题，试驾名爵MG7 1.8T。 其实，该车上次在车展已经试驾过了，做了绕桩，紧急变道，和短道加速，但是真正在城市道路试驾还没有过，所以，今天赶上绅华店开业，就是小试一把。
外型：
1、看该车，还是很不错的。仿宝马双肾进气格栅，个人觉得比原来罗孚75的原形漂亮。名爵7系的侧面和尾部则保留了原汁原味的“英国味”， 带弧度而轻微下垂的腰线，体现了它那贵族的背景。
2、前大灯分为两边各两盏，上面与引擎盖成一平面，下面成圆形，很有特色。而后尾灯与荣威类似，但刹车灯与圆型转向灯、倒车灯组成一体，很有动感。
3、MG徽标车头与车尾都有，只是非常小，做工虽精致，但不太显眼。
4、1.8T车型采用而轮毂是采用“UV”七幅条式，配合215车胎，无论是外观还是操控，都是使这位绅士在稳重之余，动感有加。
5、车身颜色分为黑、灰、紫、绿、蓝等，但各人更倾向与绿色，兼顾公私用车，而且这种绿非常典雅，绿色为南汽的主打色。
6、倒车镜为整面涂铬，且可以电动折叠，方便小巷会车。
内饰：
1、内饰为灰黑色，中控台采用整条桃木，仪表台底色为乳白色，涂铬指针，两个椭圆空调出风口中间是英国大本钟式的时钟。咋一看，中控是典型的英伦风格。
2、方向盘同样采用桃木结构的三幅造型，中间是MG徽标，两边是两个小长条型的喇叭按钮，很是方便。同时，方向盘带有音响控制。
3、坐椅是黑色真皮，并用白条镶边，舒适度也是不错的，就是空间较小。前驾驶座是带记忆的电动调节，腰部支撑也还可以。
人性化设施：
1、除去刚才讲的电动折叠倒车镜、电动天窗外，自动空调是温度分区控制的；
2、MG7 1.8T豪华版DVD显示屏与倒车雷达合二为一，只要一挂倒档，显示屏就接通倒车雷达，显示车后图象，并配距离显示。
3、显示屏旁有后窗遮阳帘按钮，可电动升起后窗遮阳帘，在倒车时，倒档一挂，车帘自动收起。
4、在转向灯杆的顶端，有个按钮，按一下分别切换瞬时油耗、综合油耗、限速设定等，就是一个行车电脑，非常方便。
动力与操控：
本次试驾路线长达7公里，沿途路况也很好，所以测试MG7 1.8T加速、提速的条件应该具备，同时，又有城市路况，检测MG7的跟车、走走停停也是可以的。
1、由于搭载1.8T全铝发动机，噪音相对小些，但是加速、提速是相当不错。销售介绍说，因为试驾车，考虑部分新手，所以离合调的高，所以在起步时，油门轰的大一些，能听到闷闷的咆哮声。一档起步，在3000转换档，行驶保持在2500转，车子跑的很是轻松，一下窜到100码。此时车内响起警报声，同时仪表盘中有“70”显示，原来是销售设定了限速提示。
2、1.8T目前配置的是手动档，档把比一般车要粗很多，同时包裹真皮，握在手中像握在一个馒头，可能对于男士来说，更有操控感，而对于女士来说或手小者来说，反而不方便。
3、与加速性想比，变速厢选择要差一些。换档比较生涩，而且档位不清晰（好象这是南汽的通病，变速厢都不咋地）
4、方向指向还是非常准确的，而且还算轻松。前悬挂麦弗逊式独立悬架，后悬挂类型独创性Z型纵摆臂双横臂后独立悬架，个人感觉就是过坎有点颠，可能这是欧洲车的共性。不向老美车，过坎一波一波的。
5、刹车采用四轮通风碟，相比荣威少了TCS、EBA、ESP，只有ABS+EBD，但个人认为够用了。刹车很有力道，刹车踏板也比较“恩正”，不想日韩车，软绵绵的。但有些人可能不喜欢这种感受。在时速近80吗时，遇红灯，踩刹，车子稳稳地没有任何跑偏。
说了这么多优点，来说说需要改进地方：
1、车门很重，但是关门过于费劲，可能有时一下关不上，必须用力关第二下；
2、6碟DVD放置在副驾的手套厢中，占用了空间，而其他放置物品的地方又小，很是不方便；
3、变速厢生涩，换档不清晰。
4、后排空间相对于中级车来说，还是小了点。
总的来说，186600的豪华版，无论是配置还是总体性能，同时，对与公私兼顾的用户来说，又多了一个很好的选择。
  
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10-29-2007 18:45
早知道等等偶一起试驾了。我晚上去，人多，不能试驾了！
